废旧电池回收行业在新能源汽车迅猛发展的期间，悄然变成了拥有近500亿人民币市场空间的高成长行业。

　　随着新能源汽车、电动二轮车、手机等消费品的普及和更新换代，废旧电池的产量呈现快速增长趋势。

　　据统计，2020年我国废旧电池产量达200万吨，其中动力电池产量约为27.6GWh(22万吨左右)，预计到2025年我国需要回收的废旧电池总量将达到137.4GWh(110吨左右)，为废旧电池回收行业带来了巨大的市场空间和发展机遇。

　　一、两大发展支撑点

　　多方看好废旧电池回收行业，基于两大发展支撑点，一是动力电池退役大潮，二是回收经济性明显。若能提前进行电池回收产业布局，探索多元化回收利用技术，或将成为企业的第二增长点。

　　动力电池退役大潮

　　动力电池退役回收大潮逐渐来临，预计25年回收规模32.04万吨。2022-2025年复合增长率达到21.10%。

　　受益于新能源汽车销量持续提升，以及16-20年三元电池市占率大幅度提升，预计五年的动力电池回收周期下2022-2025年正极材料回收规模分别为18.24/29.35/26.53/32.40万吨，年复合增长率达到21.10%。

　　同时，考虑到21年之后全球新能源汽车销量快速提升的背景下，专业投资机构东吴证券预计，未来十年全球动力电池回收市场空间或将突破500亿元。

　　回收经济性明显

　　三元动力电池回收经济性明显，磷酸铁锂电池回收已然具备经济性。

　　根据最新的废旧电池价格，东吴证券测算采用湿法回收技术处理每吨废旧电池，磷酸铁锂总回收利润约为606元/吨，利润率约为2.29%;三元电池总回收利润8046元/吨，利润率约为14.91%。

　　同时，考虑到各家动力电池回收公司的技术优势以及将废旧电池转向储能的更长运作周期，三元动力电池和磷酸铁锂电池回收的经济性或将更加明显。

　　二、企业的新业务增长点

　　除宁德时代、比亚迪、国轩高科等龙头企业正在进行废旧电池回收产业布局外，还有一些动力电池回收环节的先行者，如天奇股份，现已成为动力电池退役大潮的受益者。

　　让我们把目光聚焦在天奇股份的动力电池回收布局历程上，看看深耕汽车产业链多年的企业如何依靠废旧电池回收业务，跃居行业前列，营收增速超50%。

　　天奇股份主营业务为智能装备与重工装备，是公司的两大核心业务。

　　作为公司立业之本的智能装备业务，2022年H1营收为7.10亿元，占比34.21%，毛利率为15.94%;而重工机械装备，易受原材料如生铁、废钢、树脂等价格上涨因素影响，导致该板块毛利率仅为8.67%。

　　在2017年，天奇股份开始布局废旧锂电回收及资源化业务;2018-2021年，陆续收购赣州锂致实业和金泰阁股份，实现全资控股，致力形成“电池回收—元素提取—材料制造”的废旧锂电池资源化利用完整产业链。

　　目前公司具备5万吨废旧三元锂电池回收产能，2022年H1营收为8.16亿元，锂电池循环业务营收为8.16亿元，占营收收入比重为34.21%，毛利为2.61亿元，占总毛利60.28%，远超公司其他业务，对公司毛利率产生积极拉动作用。预计锂电池循环业务23-24年分别贡献33.80/53.09亿元，增速超50%。

　　天奇金泰阁将启动建设年处理15万吨磷酸铁锂电池环保项目，产能大幅提升，放量后可能摊薄成本，预计锂电池循环盈利能力将持续上升，有望成为公司新业务增长点。

　　三、快速增长下的人才短缺

　　锂离子电池行业、锂电回收行业快速增长，对人才需求量也同步增长，而国内高校每年向社会输送的毕业生无法满足增长需求，人才缺口不断增大。

　　随着政策利好、资本涌入，锂离子电池产业链中对员工的薪酬较其他行业具有明显竞争力，从高中以上学历的技术人员到博士学历的高级主管，年薪范围为10w-120w。如宁德时代的制造和技术工程师月薪为1.56万元和2万元。

　　中国电池产业链中员工薪酬的总体趋势为：管理岗高于技术岗，高学历者低于低学历者，工作年限多者高于同级别年限低的成员。(注：原文有删改)

　　原标题：废旧电池回收：将破500亿元的市场空间，如何把握风口?

　　来源：电池联盟 松松